4月(yue)27日(ri)，中華全(quan)國(guo)(guo)總(zong)工(gong)會(hui)召開全(quan)國(guo)(guo)五一勞動獎和全(quan)國(guo)(guo)工(gong)人先鋒號(hao)表(biao)彰大會(hui)，我校優秀(xiu)校友管(guan)益(yi)輝榮獲2023年(nian)全(quan)國(guo)(guo)五一勞動獎章。4月(yue)30日(ri)，中宣部和全(quan)國(guo)(guo)總(zong)工(gong)會(hui)聯合發布2023年(nian)全(quan)國(guo)(guo)“最美職(zhi)工(gong)”名單，管(guan)益(yi)輝入選全(quan)國(guo)(guo)“最美職(zhi)工(gong)”。
1991年(nian)(nian)，從(cong)濟南鐵(tie)路機(ji)械學校（現(xian)山東職(zhi)業學院）畢業的管益輝被(bei)分配到家(jia)鄉青島(dao)的老四(si)方機(ji)廠成了一(yi)(yi)名車工。“把它干好”，家(jia)里(li)老人簡單的一(yi)(yi)句囑(zhu)托，成了管益輝的工作(zuo)信條。也是憑(ping)借這股勁(jing)兒，管益輝在廠里(li)舉辦的三年(nian)(nian)一(yi)(yi)屆的青年(nian)(nian)員工“比武”中(zhong)，連續三次獲(huo)得第一(yi)(yi)。
此后，管益輝主動提出申請——在自己做完分內工作之外的(de)業(ye)余(yu)時間，也能“摸”把機(ji)器，學(xue)習(xi)(xi)操(cao)作數(shu)控(kong)設(she)備。得到(dao)批準后，管益輝便開始了(le)數(shu)控(kong)設(she)備的(de)學(xue)習(xi)(xi)。沒有書籍(ji)，他(ta)就根據師傅留下(xia)的(de)程序，一點點摸索、一步步嘗(chang)試，終于可以(yi)完全熟練(lian)操(cao)作設(she)備。
2005年底，已經成(cheng)為(wei)數(shu)控班班長的(de)(de)(de)管益(yi)輝，在車間第(di)一次見到了“一個(ge)黑色的(de)(de)(de)大塊(kuai)頭”。“這(zhe)是(shi)咱(zan)們剛剛進口的(de)(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)。”公司技術(shu)工(gong)程(cheng)部工(gong)作人員指著軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)半成(cheng)品說。“軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”是(shi)什么？它(ta)是(shi)動車組轉(zhuan)向架的(de)(de)(de)關鍵零部件，承載車體(ti)(ti)重量(liang)，傳遞車輛(liang)運行動力。如果把轉(zhuan)向架比(bi)作高(gao)(gao)鐵的(de)(de)(de)“腿”，那么“軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”就(jiu)是(shi)它(ta)的(de)(de)(de)“膝蓋”。“這(zhe)可(ke)是(shi)高(gao)(gao)鐵國產(chan)化(hua)‘卡脖子’的(de)(de)(de)堵點之一。咱(zan)得(de)盡快研究透它(ta)，生產(chan)出我們自己的(de)(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)產(chan)品。”管益(yi)輝暗下決(jue)心(xin)。
接(jie)到公司安排下(xia)來的(de)(de)“重任”，管(guan)益(yi)(yi)輝(hui)和(he)他的(de)(de)十幾人團隊(dui)(dui)白天(tian)工(gong)(gong)作學習，晚上(shang)做筆記、查資(zi)料，比著翻譯來的(de)(de)工(gong)(gong)藝文件(jian)，一點(dian)點(dian)摸索(suo)、一點(dian)點(dian)干，吃住在廠里，工(gong)(gong)作到深夜，成百上(shang)千次攻關與(yu)試驗。“你問我(wo)這期間什么最(zui)難，我(wo)說(shuo)不(bu)出(chu)來，因(yin)為每一步都走(zou)得很艱辛，都不(bu)容易(yi)。”管(guan)益(yi)(yi)輝(hui)說(shuo)。最(zui)終管(guan)益(yi)(yi)輝(hui)和(he)他的(de)(de)團隊(dui)(dui)僅用了(le)三(san)四個月的(de)(de)時間，就成功生產出(chu)產品質量穩定的(de)(de)軸箱體，他們(men)的(de)(de)團隊(dui)(dui)也逐(zhu)漸成為行業內首屈一指的(de)(de)軸箱體柔性制造團隊(dui)(dui)。
“愛琢磨”的(de)管益輝好像不知道停(ting)歇(xie)。成(cheng)(cheng)功自(zi)制出時(shi)(shi)速200公里(li)高(gao)鐵的(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體工(gong)件(jian)后，管益輝又開始(shi)研究起新課題(ti)——研發(fa)鑄(zhu)鋼分體式軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體，經過數千(qian)次(ci)的(de)驗證，讓時(shi)(shi)速350公里(li)的(de)“復興號”動車成(cheng)(cheng)功使(shi)用上了分體式軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體。
憑借十余年的(de)研究(jiu)和奉獻，管益輝(hui)榮(rong)(rong)獲齊魯大(da)工(gong)匠、齊魯首(shou)席技(ji)師、中國(guo)中車首(shou)席技(ji)能專家、青(qing)島拔尖人才(cai)等(deng)榮(rong)(rong)譽稱號，并(bing)獲得(de)中車科學技(ji)術進步一等(deng)獎(jiang)、全國(guo)總(zong)工(gong)會職工(gong)技(ji)術成果二等(deng)獎(jiang)，他(ta)還主持編寫了書籍《轉向架(jia)柔性加(jia)工(gong)操作技(ji)術》，先后(hou)發表(biao)論文24篇，取得(de)專利27項(xiang)。不僅如(ru)此(ci)，管益輝(hui)團(tuan)隊帶(dai)著《高速列車輪對軸(zhou)箱柔性加(jia)工(gong)技(ji)術與應用》參(can)加(jia)了2021年度(du)山東省(sheng)職工(gong)創新創效競賽省(sheng)級決賽，榮(rong)(rong)獲特等(deng)獎(jiang)。
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